Classe CLC
Deu motuer diesel 4 cylindres au V6 essence : le programme de motorisations de la nouvelle Classe CLC est é lui seul une promesse de plaisir, quel que soit votre tempérament.  Modemles.Quelle que soit sa motorisation, la nouvelle Classe CLC est un véritable concentré de performances.  Dimensions.Découvrez les mensurations de remve de la nouvelle Classe CLC. |
Notre avis
| » Style intérieur et extérieur: 5/5 |
» Performances pures: 5/5 |
| » Qualité et finition: 5/5 |
» Agrément Moteur: 3/5 |
| » Equipement et options: 4/5 |
» Budget achat et essence: 2/5 |
| » Confort et suspension: 3/5 |
» Sécurité active et passive: 5/5 |
| » Plaisir de conduite: 4/5 |
» Moyenne: 4,5 |
On regrette - On aime
| » Fausse nouveauté |
» Confort |
| » Mouvements de caisse sur petites routes |
» ééquipements high-tech |
| » |
» Prix en baisse |
Conclusion
Le CLC fait ce qu'il peut, mais les affres du temps jouent en sa défaveur. Joliment restylé, il joue la carte de la technologie pour atténuer ses rides. Avec un prix en baisse é équipement et motorisations équivalents, il fait encore bonne figure face é une concurrence plus pimpante mais plus chemre.
Résumé du Test
7 ans de carriemre, 320 000 exemplaires écoulés dont prems de 26 000 en France, le Coupé Sport de Mercedes aurait mérité une belle retraite. Que nenni, son remplaééant n'est pas prems. Nouveau visage, nouveau nom, nouvelle vie : le Coupé Sport est mort, vive le CLC. Avec Game-Boy (pardon : centre d'info-divertissement) intégré... |
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